車輌のおもしろさ
丸妻の電車（松阪線）
妻板の丸い客車は、少し前に奥山線のものを紹介しましたが、軽便鉄道には「丸妻」の電車も走っていました。今回紹介するのは、｢松阪牛」で有名な三重県の松阪を走っていた電車です。
大正の初めに松阪から大石までが開通した松阪軽便鉄道は、昭和2年に電化をして松阪電気鉄道となりました。この電車は、そのときに日本車輌から購入した3輌のうちの１つで、モニという名前が示すとおり荷物合造車です。全長１１ｍほどの車体に３つ扉がありますが、いちばん前の扉は荷物室用です。この扉から前のカーブした部分に運転席があります。
もう1輌あった電車モ２５０も、同じく電化時に買ったもので、やはり丸い妻面を持つ電車ですが、最初は客車だったのを電車に改造したのだそうです。
上の写真は、松阪駅に停車中の大石行き列車で、後ろに連結している小さな客車は中勢鉄道のガソリンカーを改造したサ４６１です。
下は、これまた｢丸妻」で荷物室を持つ客車。大正期に梅鉢という会社で作られた木造客車で、上の電車より3mも短いのに、やはり3つの扉を備えていました。サニ４２１から４２６まで6輌があり、三重交通になってから他線より移ってきたもの。松阪線には凸型の電気機関車もいて、これらの短い古風な客車を牽いて走っていたこともあるようです。
松阪線は1964年に廃止されてしまい、モニは客車に改造され内部線へ転出したものの サニは全車が廃車になってしまいました。
三重交通～三重電気鉄道の軌間762mmの路線は、後に近鉄の傘下に入り現在まで残っているものもあります。さまざまな車輌が走っていましたが、この時代の松阪線の車輌が、とりわけ「軽便らしさ」があるように思います。
